|
|
|
Marire +
Micsorare -
|
Mulți dintre conaționalii noștri care lucrează ca șoferi în transportul de marfă sunt nevoiți să încalce legea pentru a îndeplini norma zilnică de kilometri și pentru a-și păstra serviciul la firmele private. Metodele cel mai des folosite de unii transportatori români sunt falsificarea diagramelor de parcurs, măsluirea tahografelor sau ignorarea reglementărilor legale.
La o cooperativă de transportat marfă din Roma, din 20 de locuri de muncă, 15 sunt ocupate de români. Orarul de muncă încărcat îi obligă deseori pe conaționali să apeleze la trucarea diagramelor de parcurs pentru a-i păcăli pe agenții de poliție care vin în control.
„În ultimii 15 ani, șoferii români au devenit o prezență obișnuită în traficul rutier peninsular. Majoritatea lucrează la firmele de curierat local sau regional și în transportul de mărfuri național și internațional", spune inspectorul-șef de Poliție Stradală, Vincenzo Tortorella. De aproape patru ani, de când a fost introdus sistemul de puncte pentru penalizarea șoferilor indisciplinați, încălcarea legii este tot mai dificilă.
„Lucrez de zece ani ca șofer pe traseul Roma-Milano. Nu este o muncă pentru oricine. Chiar dacă salariul nostru îl depășește pe cel al unui muncitor de pe șantier, nu trebuie să fim invidiați. În opinia mea, nu poți să-ți îndeplinești îndatoririle de muncă dacă nu recurgi la mijloace necinstite", spune Costel Pandelache, 35 de ani, din Iași.
Mai multe puncte
Din anul 2006, în urma participării la examenele periodice organizate de Motorizzazione civile, unul dintre departamentele tehnice ale Ministerului Transporturilor italian, românii au intrat în posesia atestatelor profesionale. Astfel, pe baza acestora, șoferii primesc un plus de 20 de puncte, pe lângă cele 20 obținute deja la oricare permis auto. Din cele 40 de puncte se scade un număr variabil pentru fiecare încălcare a reglementărilor rutiere, până se ajunge la zero și șoferul trebuie să dea din nou examenul pentru permis.
O meserie stresantă
Munca de șofer în Italia este plină de stres: de multe ori, programul de lucru depășește 16 ore pe zi. Șoferii trebuie să parcurgă mai mult de 10.000 de kilometri pe lună pentru a fi considerați rentabili pentru firmă. Aceasta înseamnă cel puțin 400 de kilometri pe zi.
Șoferul poate conduce patru ore, după care trebuie să ia o pauză de 60 de minute, urmată de încă patru-cinci ore de condus. Această regulă este deseori încălcată.„Am lucrat până nu demult pe mașină, dar am renunțat și acum muncesc în atelier, ca mecanic. Cu timpii de încărcare-descărcare, cu cei de parcurs și condițiile meteo, presiunea asupra conducătorului este insuportabilă", spune Viorel Alexandru, 37 de ani, din București.
Salariul unui șofer profesionist în Italia este între 2.000 și 2.200 de euro pe lună. Cei care lucrează pe trasee internaționale ajung până la 2.500 de euro lunar, în funcție de timpul petrecut în deplasare. „În ultima vreme, românii sunt căutați mai ales pentru rutele externe pentru că mulți sunt singuri și nu consideră un sacrificiu perioada lungă de timp petrecută departe de casă", explică Ciprian Tănase, 45 de ani, șofer profesionist la Torino.
Sursa: www.adevarul.ro
|
| Stiri Transport |
Electro Stivuitor Still Fm 12 Wagner2500 EUR
ANAF a schimbat procedura prin care firmele sunt declarate inactive. Astfel, potrivit noilor prevederi, un contribuabil este declarat inactiv daca nu au depus nicio declaratie la autoritatea fiscala timp de un semestru.
|
cu 3,89% comparativ cu aceeasi perioada a anului 2009, anunta APMC. La 30 iunie 2010 se inregistrase, prin porturile Constanta, Midia si Mangalia, un trafic de 21.135.183 de tone de marfuri, din care 18.314.633 de tone numai prin Portul Constanta (fata de cele 18.314.633 de tone inregistrate in aceeasi perioada a anului 2009).
|
În Republica Serbia, judecătorii tribunalelor contravenționale au obligația de a aplica măsuri privative de libertate între 15 și 60 de zile pentru conducerea sub influența alcoolului, depășirea limitei de viteză, neoprirea la trecerea de pietoni când semaforul este pe roșu sau la semnul agentului de circulație, atunci când pe trecere se află cel puțin un pieton și nerespectarea barierei de la trecerile la nivel cu calea ferată.
|
Incepand de astazi, 23 iulie 2010, este activa sectiunea de "Preferinte trasee". Sectiunea de preferinte trasee va putea fi accesata pana vineri, 30 iulie 2010 orele 18.00 urmand ca alocarea pentru luna august 2010 sa aiba loc in data de 1 august 2010.
|
Astfel, benzina Premium fără plumb 10 ppm va costa 4,42 lei/litru, benzina Top Premium fără plumb 99+ va fi 4,80 lei/litru, în timp ce sortimentul de benzină OMV Carrera 95 va costa 4,56 lei, iar cel de OMV Carrera 100 va fi 5,22 lei/litru.
|
O Directiva aflata in lucru la Parlamentul European se refera la introducerea unei taxe pentru accesul la infrastructura care sa includa si efectul poluarii, al zgomotului si al congestiei. Aceasta nu va fi, insa, obligatorie pentru statele membre, iar sumele colectate vor fi utilizate doar pentru infrastructura de transport.
|
Federația Operatorilor Români de Transport (FORT) vrea să organizeze la începutul lunii septembrie acțiuni de protest în București, nemultumită, printre altele, de "starea dezastruoasă" a infrastructurii rutiere și de neplata datoriilor statului către operatorii de transport persoane.
|
Executia lucrarilor de extindere si de completare a Centurii de Nord a Bucurestiului a fost impartita pe trei tronsoane: intre DN2 si DN1, unde lucreaza compania romaneasca Romstrade; intre DN1 si DN1A, executantul fiind compania austriaca Alpine; intre DN1A si DN7, lucrarile fiind atribuite companie elene Aktor.
Pe ultimul tronson, centura va fi, practic, construita, deoarece din proiectul initial lipsea portiunea ce face legatura intre Mogosoaia si Chitila, astfel incat Centura de Nord va fi completata pana in noiembrie 2009.
|
Conform informatiilor confirmate telefonic din partea asociatai MKFE din Ungaria, a fost suspendata restrictia de circulatie pe sfarsitul acestei saptamani din cauza avertizarii codului rosu de canicula.
|
Federatia Operatorilor Romani de Transport a dat publicitatii un comunicat in care reclama un fapt incredibil: in 17 ore au trecut prin vama Sculeni numai 10 camioane! Acesta este bilantul activitatii in aceasta vama in ultimele 24 de ore.
|
Introducerea rovinietei electronice ar putea fi amanata cu doua luni. Initial ea trebuia sa intre in vigoare la 1 august insa licitatia de achizitie a sistemului a fost contestata.
Introducerea rovinietei electronice ar putea fi amanata cu doua luni
|
Reprezentantii firmelor din constructii sustin ca reducerea TVA ar fi o masura benefica pentru piata, iar impozitarea progresiva a veniturilor ar avea impact in principal asupra celor cu salarii mari, drept urmare solicita o politica fiscala coerenta si actiuni suplimentare pentru redresarea economiei.
|
Toate combinatiile camion si semiremorca folosite in Uniunea Europeana trebuie sa indeplineasca standardul DIN-EN 12642 Code XL, care presupune folosirea unor puncte de fixare. Daca folosirea acestor puncte nu se impune, atunci este obligatorie separarea a jumatate din incarcatura folosind doi paleti de lemn, in combinatie cu corzi pe diagonala
|
Ministerul Transporturilor și Infrastructurii (MTI) va introduce de la 1 august rovinieta cu valabilitate de trei luni, cuantumul acesteia nefiind încă stabilit, a declarat pentru MEDIAFAX secretarul de stat în ministerul de resort Eusebiu Pistru.
|
La numai o saptamana de la aparitia noilor radare in judetul Mures, o noua afacere sta sa infloreasca. Vorbim de comercializarea statiilor de emisie-receptie, folosite de obicei de soferii de TIR.
|
Pana acum, normele privind facturarea taxei pe valoarea adaugata (TVA) erau atat de complicate, incat constituiau un obstacol in calea utilizarii facturilor electronice in comertul transfrontalier. Pentru a permite intreprinderilor sa faca economii si sa reduca sarcina administrativa, Consiliul Ecofin din 16 martie a ajuns la un acord general asupra unei directive care vizeaza modernizarea cerintelor in materie de facturare a TVA-ului.
|
41 de deputați ai Partidului Democrat Liberal (PDL) semnează o propunere legislativă care obligă toate cele 700.000 de firme din România să-și angajeze contabili cu normă întreagă. Nu unul, ci doi. Textul legislativ, ajuns la Senat, a stârnit deocamdată scandal doar în lumea contabilă, problema fiind dezbătută puternic pe forumurile de specialitate.
|
In perioada 01-31 Martie 2010 autoritatile din Ungaria intensifica controale pe toate drumurile tarii. Vor fi urmariti in special zonele trecerilor de pietoni, in vederea respectarii vitezei legale, acordarea prioritatii si respectarea interdictiilor de depasire in aceste zone
|
Mulți dintre conaționalii noștri care lucrează ca șoferi în transportul de marfă sunt nevoiți să încalce legea pentru a îndeplini norma zilnică de kilometri și pentru a-și păstra serviciul la firmele private. Metodele cel mai des folosite de unii transportatori români sunt falsificarea diagramelor de parcurs, măsluirea tahografelor sau ignorarea reglementărilor legale.
|
Chiar dacă taxa pentru tranzitarea Timișoarei nu poate fi încasată, Comisia de circulație a orașului a hotărât, joi, să mențină indicatoarele prin care este interzis accesul autovehiculelor de transport marfă peste 7,5 tone în municipiul Timisoara, cu câteva excepții.
|
Senatul dezbate o propunere legislativa de modificare a Codului Fiscal ce prevede ca plata taxei pe valoare adaugata sa se faca dupa incasarea facturilor. In prezent, proiectul este trimis pentru raport suplimentar la Comisia pentru buget, finante, activitate bancara si piata de capital.
|
Conform informatiilor Èesmad Slovakia incepand de azi, 01 Martie 2010, perioada de scutiri temporare pentru plata taxelor de utilizarea drumurilor nationale a expirat. Incepind cu aceasta data se aplica din nou taxa de utilizare nu numai pentru autostrazi, ci si pentru reteaua de drumurile nationale din Slovacia.
|
Incepand de luni, 1 martie 2010, sunt disponibile autorizatiile alocate pe luna martie 2010 pentru toti operatorii de transport.
|
Introducerea de la 1 ianuarie a sistemului bonus-malus genereaza controverse. Ion Lixandru, vicepresedintele Asociatiei Transportatorilor Rutieri din Romania, afirma ca asiguratorii incearca sa forteze majorarea primelor de asigurare RCA inclusiv in cazul firmelor, desi baza legala nu le permite.
|
MOL România, în parteneriat exclusiv cu Taxback.com, anunță introducerea serviciului de rambursare a accizei pentru alimentările cu motorină efectuate în Slovenia.
|
Incepand 22 februarie 2010, este activa sectiunea de "Preferinte trasee". Sectiunea de preferinte trasee va putea fi accesata pana vineri, 26 februarie 2010 orele 18.00 urmand ca alocarea pentru luna martie 2010 sa aiba loc in data de 1 martie 2010.
|
Federația Operatorilor Români de Transport (FORT) va bloca intrarea în Timișoara, începînd de luni, (1 martie) cu sute de tiruri, în semn de protest față de încasarea taxei de tranzit al orașului. Federația precizează, într-un comunicat, că a cerut Ministerului de Interne și Primăriei Timișoara să discute cu conducerea FORT pe tema taxei respective, însă nu a primit vreun răspuns.
|
Asiguratorii vor plati despagubirile in cazul asigurarii obligatorii de raspundere civila auto (RCA) inainte de efectuarea reparatiei, iar preturile vor fi stabilite de asigurator in functie de preturile "de catalog" si nu dupa propriile criterii, potrivit modificarii normelor emise de CSA.
|
Astfel, benzina EFIX 95 va fi 4,15 lei/litru, iar benzina ALTO 101 va costa 4,76 lei/litru. Pentru un litru de EFIX Diesel se va plati 3,98 lei, iar un litru de Diesel ALTO 55 va fi 4,27 lei, conform NewsIn.
|
Publicam aici comunicatul ARR, privind lipsa documentelor valabile, care atrag dupa sine suspendarea dreptului de utilizare al unui vehicul si cuantumul amenzii apicate in aceste situatii.
|
|
|
